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一路高歌猛进 11月份汽车销量深度解析

2019-2-11 16:51| 发布者: ℃月夜£奶酪| 查看: 133| 评论: 0

摘要: 11月,中国汽车市场产销延续“金九银十”的热度,环比和同比均呈现快速增长—汽车产销双双突破200万辆。本月,乘用车共销售219.68万辆,环比增长13.42%,同比增长23.74%。其中,轿车销售了117.06万辆,环比增长11.02 ...


11月,中国汽车市场产销延续“金九银十”的热度,环比和同比均呈现快速增长—汽车产销双双突破200万辆。

本月,乘用车共销售219.68万辆,环比增长13.42%,同比增长23.74%。其中,轿车销售了117.06万辆,环比增长11.02%,同比增长9.12%;SUV车型销售了71.62万辆,环比增长15.14%,同比增长72.06%;MPV车型销售21.84万辆,环比增长13.24%,同比增长8.79%。

中国品牌乘用车共销售92.14万辆,环比增长14.20%,同比增长26.90%,占乘用车销售总量的41.94%,占有率比上月提升0.29个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售40.03万辆、34.50万辆、27.28万辆、18.02万辆和7.20万辆,分别占乘用车销售总量的18.22%、15.71%、12.42%、8.20%和3.28%。从各车系所占的市场份额来看,只有中国品牌稳步上涨,而中国品牌更是依靠SUV车型实现销量逆势上涨。

1-11月,乘用车累计销售1868.13万辆,同比增长5.89%。中国品牌乘用车共销售767.83万辆,同比增长14.12%,占乘用车销售总量的41.10%,占有率比上年同期提升2.97个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售363.12万辆、293.85万辆、228.35万辆、146.40万辆和65.21万辆,分别占乘用车销售总量的19.44%、15.73%、12.22%、7.84%和3.49%。

与上年同期相比,日系和美系品牌销量小幅增长,其他外国品牌呈一定下降,尤其是德系品牌宕较明显。前9个月,轿车市场遭遇了需求疲软和销量下滑较明显,国内新车消费市场不同区域的消费结构变化、中小企业整车经营状况不佳、渠道下沉所引发的SUV车型消费结构的变化,而中国品牌细分市场,轿车依然是合资品牌的主要阵地,中国品牌在轿车领域依然处于相对较弱的态势。在SUV细分市场,中国品牌SUV凭借精准定及价格优势,蚕食了很大一部分属于合资品牌入门级紧凑轿车的市场空间,实现销量逆势上涨。

11月份,SUV车型销量排行前十名分别是哈弗H6、宝骏560、传祺GS4、瑞虎(瑞虎3+瑞虎5)、上海大众途观、别克昂科威、长安CS75、江淮瑞风S3、东风日产奇骏、北汽幻速。今年车市最大的亮点就是中国品牌SUV车型高歌猛进,打破了合资品牌垄断SUV市场的格局,逐渐取代合资SUV的市场地位,前十名中,只有途观、昂科威、奇骏三款合资车型。

●合资品牌中大型SUV不温不火、销量趋于平稳

大众因“造假”被2016年度沃德十佳发动机评选取消资格,这是大众为诚信、品质埋单,而在中国市场,大众所要付出的代价并不是立竿见影的,途观被昂科威步步紧逼,就是最好的例证。

11月份,东风日产奇骏以2.05万辆,排合资品牌第三位,日系SUV品牌第一位。前11个月,奇骏累计销量14.62万辆,紧咬第二名昂科威,昂科威并没有和奇骏拉开太大差距。


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